KärnförDelar (Exklusivt för 456 UTVäxling)
Maximerat vridmoment för oöverträffad återhämtning och klättringsförmågaJämfört med OEM 4.10/4.11: Vridmomentet ökar med cirka 11 %, vilket ger starkare urkraft för acceleration, klättring och återhämtning i terräng. Det eliminerar helt problemet med "varvning utan framåtrörelse" med överdimensionerade 315/335-däck, samtidigt som det säkerställer mjukare växling och eliminerar sladdrande växlingar.Jämfört med 430 (4,30): Högre vridmoment i lågt varvtal för säkrare bergkrypning, lerborttagning och tung bogsering, perfekt för extrem terrängkörning.Jämfört med 488 (4,88): Lägre varvtal vid körning på motorväg, bättre bränsleekonomi och minskat buller, vilket undviker de alltför höga varvtals- och bränsleförbrukningstopparna vid 4,88-växlar. Perfekt för blandad användning av långväga körningar och tung terrängkörning. Hög styrka och hållbarhet, slagtålig och utmattningsbeständigSmidd konstruktion med precisionsvärmebehandling: Förstärkt kuggHjulsrot för exceptionell stöt- och utmattningsmotståndskraft, kapabel att hantera extrema förhållanden inklusive stenbotten, återhämtning från branta sluttningar och tung bogsering.Slipande beläggning + kugghjulslipningsprocess: Högprecisionskuggyta med överlägsen slitstyrka, vilket minskar ingreppsstötar och förlänger livslängden (officiellt klassad som6–7 gånger längre livslängd än vanliga kugghjul).Matchad produktion: Ringdrev och pinjongdrev är överlappade som en 1:1-matchad uppsättning, vilket säkerställer exakt ingreppsspel efter installation för att minimera onormalt buller och slitage. Tyst design och installationsstöd för skrammelfri prestandaUppgraderad optimerad tandprofil + precisionsläppning: Mjukare kuggingrepp, minskat drivlinans buller med 3–5 dB jämfört med konventionella kugghjul, vilket balanserar terrängprestanda och komfort på landsväg.Levereras med installationsstandarder + individuell teknisk support: Åtgärdar buller, överhettning och flisning av kugghjul orsakat av felaktig installation, vilket säkerställer tyst och pålitlig prestanda direkt efter montering. Fordonsspecifik, icke-förstörande anpassning för vanliga robusta modellerNyckelmontering: Tank 300/400 (bensin/Diesel), Ford Ranger, BAIC BJ40-serien, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator med flera.OEM-monteringspunkter + fabriksspecifikationer: Direkt utbyte av originaldrev utan behov av kapning eller borrning. Kompatibel med OEM-differentialhus och lager, utan att det påverkar fjädring, drivAxel eller axlar efter installation.
Produktetikett 1:
pris:
5000
Det löser effektivt de problem som orsakas av överdimensionerade däck: trög kraftöverföring, dålig prestanda i klätterväggar, oregelbunden växlingslogik och överdriven bränsleförbrukning.
Byggd för hög styrka, precision, tyst drift och hållbarhet, är den ett av de mest populära UTVäxlingsalternativen för terrängentusiaster som har uppgraderat till större däck.
Inuti fram- och bakAxelns differentialhus
Dimensionera:Fordonsspecifik